2024/03/12

América Latina – El próximo fin de semana, la Fórmula E estará en Brasil por segunda vez para el E-Prix de San Pablo, que será disputado en el circuito del Sambódromo de esa ciudad. El Equipo Nissan llegará motivado a la cuarta prueba de la 10ª temporada. Para garantizar más puntos, la primera y única escudería japonesa de la competencia 100% eléctrica de FIA cuenta con los pilotos Oliver Rowland y Sacha Fenestraz, que llevan a la pista todo lo aprendido y los consejos del director general y jefe de equipo Tommaso Volpe. Vamos a conocer un poco más sobre ellos. 

Nacido el 10 de agosto de 1992, en Barnsley, en el Reino Unido, Oliver Rowland subió al podio en la tercera prueba de la temporada actual de la Fórmula, en enero, en Arabia Saudita, al llegar tercero. Un podio más del británico en su segundo paso por el equipo japonés.

Rowland ingresó a Nissan como debutante en 2018, el mismo año de inicio del fabricante japonés en la Fórmula E, y corrió para el equipo entre las temporadas 5 y 7. En 2023, Nissan anunció su regreso en la temporada actual.

Iniciando su carrera en el karting a los siete años de edad, Oliver pasó una década corriendo en varias series en Reino Unido antes de progresar hacia la Fórmula Renault, ocupando un lugar en el grid de la Fórmula Renault UK Winter Series 2010 con CRS Racing. En este período, recibió financiación de Racing Steps Foundation, que lo ayudó a formarse en las carreras de monoplazas.

Pasando a la Fórmula Renault 3.5 en 2013, Rowland terminó su campaña en cuarto lugar, con siete podios, antes de conquistar el título del campeonato en 2015 con Fortec Motorsports. En ese mismo año, estrenó en la Fórmula E por Mahindra Racing, como piloto sustituto de Nick Heidfield en el E-Prix de Punta del Este.

También pasó por la GP2 y, en 2017, por la Fórmula 1 como piloto de desarrollo del equipo Renault F1. En 2018 fue confirmado como piloto junior oficial de Williams Martini Racing antes de garantizar un asiento de tiempo integral en Nissan e.dams.

En la 8ª temporada (2021/2022), Rowland pasó a nuevas categorías para completar su formación, regresando a Nissan en la 10ª temporada (2023/2024) para correr con el monoplaza número 22.

En la Fórmula E, Oliver completó 67 carreras, 7 pole positions, subió 7 veces al podio, marcó 290 puntos y venció una carrera (Berlín, en la 6ª temporada).

Después del breve estreno al final de la 8ª temporada (2021/2022) en Seúl, Sacha Fenestraz se transformó en piloto titular en la Fórmula E del Equipo Nissan para la 9ª temporada. Nacido en Francia, creció en Argentina dónde dominó el escenario nacional del karting antes de pasar por la Fórmula 4 francesa, Fórmula Renault y Fórmula 3, dónde siguió obteniendo éxito en las categorías junior.

El piloto franco-argentino conquistó el título japonés de Fórmula 3 en 2019 y continuó para competir en el país oriental, tanto en la Super Fórmula como en la clase GT500 del campeonato SUPER GT.

El joven de 24 años – nacido en Annecy, sureste de Francia, en 29 de julio de 1999 – conquistó victorias en los dos campeonatos en 2022, terminando como vicecampeón en la Super Fórmula.

Sacha su sumó al mundo de las carreras de calle totalmente eléctricas, habiendo completado el Marrakesh Rookie Test de 2020 para Jaguar, terminando la sesión de muestra con el décimo tiempo más rápido en la clasificación general, alcanzando el rol en tiempo integral como test y reserva. También hizo una breve aparición en la 8ª temporada, sustituyendo el piloto Antonio Giovinazzi, que se había lesionado.

En la Fórmula E, el franco-argentino completó 20 carreras, marcó 40 puntos y tiene una pole position. Corre con el Nissan número 23.

Tommaso Volpe, italiano de Calabria, cuenta con una amplia experiencia en la industria automotriz. Desde 2020, ocupa la posición de Director de Deportes Motor de Nissan, siendo también responsable por el proyecto de Nissan en la Fórmula E, que incluye el desarrollo de los vehículos, la gestión del equipo y la activación global de la competencia.

Después de trabajar como consultor senior en KPMG y como gerente de Trade Marketing en Johnson & Johnson, Tommaso inició su carrera en la industria automotriz en Ferrari, en 2008, como gerente de marketing corporativo. A fines de 2009, se convirtió en jefe de Marketing del Grupo Lotus, supervisando el marketing de vehículos de carretera y la gestión de auspicios en Lotus F1 Team.

En 2014, Volpe lideró el programa de automovilismo de INFINITI en la Fórmula 1. Él ayudó a transformar la marca de auspiciante en un importante socio técnico del equipo Renault de F1, incluyendo el codesarrollo del sistema de recuperación de energía del vehículo de carrera, en la Academia de Ingeniería INFINITI, y desarrolló el vehículo de paseo de alto desempeño INFINITI Project Black S.

Después de este éxito, la amplia experiencia de Volpe en los deportes motorizados se transfirió a Nissan como director general y jefe del equipo Nissan de Fórmula E.

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